Reparaturanleitung/Motor: Unterschied zwischen den Versionen

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<h2>Z&uuml;ndanlage</h2>
<h3>Z&uuml;ndkerzen</h3>
<p>Allgemeines zu den [[Z&uuml;ndkerzen]] siehe [http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndkerze Wikipedia].<br />
Details zu den [[Z&uuml;ndkerzen]] und die verwendbaren Typen beim X1/9 siehe [[Z&uuml;ndkerzen | hier]].</p>


<h3>Z&uuml;ndspule</h3>
== Zündanlage ==
<h3>Transistorz&uuml;ndanlage</h3>
 
<p>Nur der Einspritzermotor verf&uuml;gt &uuml;ber eine elektronische Z&uuml;ndung. Die elektronische Z&uuml;ndanlage sitzt im stabilen Aluminiumgeh&auml;use gesch&uuml;tzt unter der rechten Plastikabdeckung hinten rechts neben der Motorhaube.</p>
=== Zündkerzen ===
<h3>Verteiler</h3>
 
<p>Beim Einspritzermotor gibt es eine Induktionsgeberspule, die ihre Signale an die elektronische Z&uuml;ndbox abgibt.</p>
Allgemeines zu den [[Zündkerzen|Zündkerzen]] siehe [http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndkerze Wikipedia].<br> Details zu den [[Zündkerzen|Zündkerzen]] und die verwendbaren Typen beim X1/9 siehe [[Zündkerzen|hier]].
<h3>Verteilerfinger</h3>
 
<p>Der Verteilerfinger verteilt den Z&uuml;ndfunken, der von der Z&uuml;ndspule kommt vom Mittenkontakt &uuml;ber einen Kohlestift an den jeweiligen Kontakt des entsprechenden Zylinders in der Verteilerkappe.</p>
=== Zündspule ===
<h3>Verteilerkappe</h3>
 
<p>Die Verteilerkappe hat 5 Anschl&uuml;sse: Am mittleren Anschluss wird das Kabel von der Z&uuml;ndspule angeschlossen. An den umliegenden Anschl&uuml;ssen die Z&uuml;ndkabel der 4 Zylinder..Die Steckreihenfolge ergibt sich dabei eindeutig aus dem Umlaufsinn des Verteilerfingers und der entsprechenden Z&uuml;ndfolge des Motors.</p>
=== Transistorzündanlage ===
<h2>Motor-Schmierung</h2>
 
<h2>Motor-K&uuml;hlung</h2>
Nur der Einspritzermotor verfügt über eine elektronische Zündung. Die elektronische Zündanlage sitzt im stabilen Aluminiumgehäuse geschützt unter der rechten Plastikabdeckung hinten rechts neben der Motorhaube.
<p>&nbsp;</p>
 
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=== Verteiler ===
<h2>Einspritzanlage</h2>
 
<p>Allgemeines zu [[Reparaturanleitung/Einspritzanlage|Einspritzanlage]] siehe [http://de.wikipedia.org/wiki/Einspritzanlage Wikipedia].<br />
Beim Einspritzermotor gibt es eine Induktionsgeberspule, die ihre Signale an die elektronische Zündbox abgibt.
Details zu [[Reparaturanleitung/Einspritzanlage|Einspritzanlage]] und Reparatur siehe [[Reparaturanleitung/Einspritzanlage | hier]].</p>
 
<br />
=== Verteilerfinger ===
 
Der Verteilerfinger verteilt den Zündfunken, der von der Zündspule kommt vom Mittenkontakt über einen Kohlestift an den jeweiligen Kontakt des entsprechenden Zylinders in der Verteilerkappe.
 
=== Verteilerkappe ===
 
Die Verteilerkappe hat 5 Anschlüsse: Am mittleren Anschluss wird das Kabel von der Zündspule angeschlossen. An den umliegenden Anschlüssen die Zündkabel der 4 Zylinder..Die Steckreihenfolge ergibt sich dabei eindeutig aus dem Umlaufsinn des Verteilerfingers und der entsprechenden Zündfolge des Motors.
 
== Motor-Schmierung ==
 
== Motor-Kühlung ==
 
&nbsp;
 
&nbsp;
 
== Einspritzanlage ==
 
Allgemeines zu [[Reparaturanleitung/Einspritzanlage|Einspritzanlage]] siehe [http://de.wikipedia.org/wiki/Einspritzanlage Wikipedia].<br> Details zu [[Reparaturanleitung/Einspritzanlage|Einspritzanlage]] und Reparatur siehe [[Reparaturanleitung/Einspritzanlage|hier]].
 
== Zylinderkopfschrauben<br> ==
 
 
 
"Die älteren Motoren des X 1/9 sind mit Stehblozen und Schrauben versehen. Da braucht man nichts zu wechseln. Verschiedene Motorenbauserien der späteren Bertone Modelle tragen jedoch Zylinderköpfe die mit Dehnschrauben befestigt sind. Bei denen muß der Schraubensatz erneuert werden.<br>vor Mot. Nr. 4028957 Stehbolzen E. Teile Nr. 13531130 in Verbindung mit Schrauben E.-Teile Nr. 4223901<br>ebenfalls vor Mot.Nr. 4028957 gibt es Köpfe mit Dehnschrauben E--Teile Nr. Länge 103 mm 4469756 und Länge 88mm 4469757 sind oben unter dem Kopf 12er und im Gewindebereich 10er<br>Nach Mot. Nr. 4028957 Dehnschrauben Länge 103 mm 4469751 und Länge 88 mm 4469752 Diese Schrauben sind unter dem Kopf und am ewinde 10er. Ferner gibt es noch die Variante Dehnschrauben und 4 kleine seitliche Zusatzschrauben. Ab Mot. Nr. 5749428 Kleine Zusatzschrauben E-Teile Nr. 5997544. Es gibt natürlich auch noch jeweils entsprechende Unterlegscheiben. Wer spezielle Fragen hat, dem such ich das raus. Im Einzelfall ist also immer zu Prüfen welche Schrauben Verwendung fanden."<br>
 
 
 
Quellenangabe: [http://www.project-x19.de/forum/viewtopic.php?t=3487&postdays=0&postorder=asc&start=22 K.-H. Welter im X1/9 Forum]<br>
 
Von [http://www.ajusa.es/CataOnLine/eng/index.php?com=aTo4OTgxOw== Ajusa] gibt es folgende Anwendungstabelle für die M10 Kopfschrauben:<br>
 
Reference Number:&nbsp;81007100
 
{| cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" style="width: 765px; height: 207px;"
|-
| valign="top" | '''Hersteller'''
| valign="top" | '''Modell'''
| valign="top" | '''Motor'''
| valign="top" | '''ccm'''
| valign="top" | '''Leistung (kW)'''
| valign="top" | '''Jahr von'''
| valign="top" | '''Jahr bis'''
| valign="top" | '''Kolbendurchm. (mm)'''
| valign="top" | '''Anmerkungen'''
|-
| valign="top" | Fiat
| valign="top" | Uno 55
| valign="top" | 138B.000
| valign="top" | 1116
| valign="top" | 55
| valign="top" | 1982
| valign="top" | 1985
| valign="top" | 80
| valign="top" | 4286854
|-
| valign="top" | Fiat
| valign="top" |
Uno 55
 
| valign="top" | 146A4.048
| valign="top" | 1116
| valign="top" |
| valign="top" | 1989
| valign="top" | 1995
| valign="top" | 80
| valign="top" |
|-
| valign="top" | Lancia
| valign="top" | Delta
| valign="top" | 831B8.000
| valign="top" | 1116
| valign="top" | 60
| valign="top" | 1986
| valign="top" | 1992
| valign="top" | 80
| valign="top" |
|-
| valign="top" | Zastava
| valign="top" |
Yugo 55<br>Yugo 311<br>Yugo 511
 
| valign="top" | 128A064
| valign="top" | 1116
| valign="top" | 55
| valign="top" | 1986
| valign="top" | 1990
| valign="top" | 80
| valign="top" |
|-
| valign="top" | Fiat
| valign="top" | Ritmo 60<br>Ritmo Strada 60
| valign="top" | 138C1.000
| valign="top" | 1116
| valign="top" | 55/60
| valign="top" | 1985
| valign="top" | 1989
| valign="top" | 80
| valign="top" |
|-
| valign="top" |
| valign="top" |
| valign="top" |
| valign="top" |
| valign="top" |
| valign="top" |
| valign="top" |
| valign="top" |
| valign="top" |
|}
 
 
 
<br>
 
<br>

Version vom 6. April 2009, 09:44 Uhr

Zündanlage

Zündkerzen

Allgemeines zu den Zündkerzen siehe Wikipedia.
Details zu den Zündkerzen und die verwendbaren Typen beim X1/9 siehe hier.

Zündspule

Transistorzündanlage

Nur der Einspritzermotor verfügt über eine elektronische Zündung. Die elektronische Zündanlage sitzt im stabilen Aluminiumgehäuse geschützt unter der rechten Plastikabdeckung hinten rechts neben der Motorhaube.

Verteiler

Beim Einspritzermotor gibt es eine Induktionsgeberspule, die ihre Signale an die elektronische Zündbox abgibt.

Verteilerfinger

Der Verteilerfinger verteilt den Zündfunken, der von der Zündspule kommt vom Mittenkontakt über einen Kohlestift an den jeweiligen Kontakt des entsprechenden Zylinders in der Verteilerkappe.

Verteilerkappe

Die Verteilerkappe hat 5 Anschlüsse: Am mittleren Anschluss wird das Kabel von der Zündspule angeschlossen. An den umliegenden Anschlüssen die Zündkabel der 4 Zylinder..Die Steckreihenfolge ergibt sich dabei eindeutig aus dem Umlaufsinn des Verteilerfingers und der entsprechenden Zündfolge des Motors.

Motor-Schmierung

Motor-Kühlung

 

 

Einspritzanlage

Allgemeines zu Einspritzanlage siehe Wikipedia.
Details zu Einspritzanlage und Reparatur siehe hier.

Zylinderkopfschrauben

"Die älteren Motoren des X 1/9 sind mit Stehblozen und Schrauben versehen. Da braucht man nichts zu wechseln. Verschiedene Motorenbauserien der späteren Bertone Modelle tragen jedoch Zylinderköpfe die mit Dehnschrauben befestigt sind. Bei denen muß der Schraubensatz erneuert werden.
vor Mot. Nr. 4028957 Stehbolzen E. Teile Nr. 13531130 in Verbindung mit Schrauben E.-Teile Nr. 4223901
ebenfalls vor Mot.Nr. 4028957 gibt es Köpfe mit Dehnschrauben E--Teile Nr. Länge 103 mm 4469756 und Länge 88mm 4469757 sind oben unter dem Kopf 12er und im Gewindebereich 10er
Nach Mot. Nr. 4028957 Dehnschrauben Länge 103 mm 4469751 und Länge 88 mm 4469752 Diese Schrauben sind unter dem Kopf und am ewinde 10er. Ferner gibt es noch die Variante Dehnschrauben und 4 kleine seitliche Zusatzschrauben. Ab Mot. Nr. 5749428 Kleine Zusatzschrauben E-Teile Nr. 5997544. Es gibt natürlich auch noch jeweils entsprechende Unterlegscheiben. Wer spezielle Fragen hat, dem such ich das raus. Im Einzelfall ist also immer zu Prüfen welche Schrauben Verwendung fanden."


Quellenangabe: K.-H. Welter im X1/9 Forum

Von Ajusa gibt es folgende Anwendungstabelle für die M10 Kopfschrauben:

Reference Number: 81007100

Hersteller Modell Motor ccm Leistung (kW) Jahr von Jahr bis Kolbendurchm. (mm) Anmerkungen
Fiat Uno 55 138B.000 1116 55 1982 1985 80 4286854
Fiat

Uno 55

146A4.048 1116 1989 1995 80
Lancia Delta 831B8.000 1116 60 1986 1992 80
Zastava

Yugo 55
Yugo 311
Yugo 511

128A064 1116 55 1986 1990 80
Fiat Ritmo 60
Ritmo Strada 60 		138C1.000 1116 55/60 1985 1989 80




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