Reparaturanleitung/Motor: Unterschied zwischen den Versionen

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== Zündanlage ==
== Zündanlage ==


=== Zündkerzen ===
=== Zündkerzen ===


Allgemeines zu den [[Zündkerzen|Zündkerzen]] siehe [http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndkerze Wikipedia].<br> Details zu den [[Zündkerzen|Zündkerzen]] und die verwendbaren Typen beim X1/9 siehe [[Zündkerzen|hier]].
Allgemeines zu den [[Zündkerzen|Zündkerzen]] siehe [http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndkerze Wikipedia].<br> Details zu den [[Zündkerzen|Zündkerzen]] und die verwendbaren Typen beim X1/9 siehe [[Zündkerzen|hier]].  


=== Zündspule ===
=== Zündspule ===


=== Transistorzündanlage ===
=== Transistorzündanlage ===


Nur der Einspritzermotor verfügt über eine elektronische Zündung. Die elektronische Zündanlage sitzt im stabilen Aluminiumgehäuse geschützt unter der rechten Plastikabdeckung hinten rechts neben der Motorhaube.
Nur der Einspritzermotor verfügt über eine elektronische Zündung. Die elektronische Zündanlage sitzt im stabilen Aluminiumgehäuse geschützt unter der rechten Plastikabdeckung hinten rechts neben der Motorhaube.  


=== Verteiler ===
=== Verteiler ===


Beim Einspritzermotor gibt es eine Induktionsgeberspule, die ihre Signale an die elektronische Zündbox abgibt.
Beim Einspritzermotor gibt es eine Induktionsgeberspule, die ihre Signale an die elektronische Zündbox abgibt.  


=== Verteilerfinger ===
=== Verteilerfinger ===


Der Verteilerfinger verteilt den Zündfunken, der von der Zündspule kommt vom Mittenkontakt über einen Kohlestift an den jeweiligen Kontakt des entsprechenden Zylinders in der Verteilerkappe.
Der Verteilerfinger verteilt den Zündfunken, der von der Zündspule kommt vom Mittenkontakt über einen Kohlestift an den jeweiligen Kontakt des entsprechenden Zylinders in der Verteilerkappe.  


=== Verteilerkappe ===
=== Verteilerkappe ===


Die Verteilerkappe hat 5 Anschlüsse: Am mittleren Anschluss wird das Kabel von der Zündspule angeschlossen. An den umliegenden Anschlüssen die Zündkabel der 4 Zylinder..Die Steckreihenfolge ergibt sich dabei eindeutig aus dem Umlaufsinn des Verteilerfingers und der entsprechenden Zündfolge des Motors.
Die Verteilerkappe hat 5 Anschlüsse: Am mittleren Anschluss wird das Kabel von der Zündspule angeschlossen. An den umliegenden Anschlüssen die Zündkabel der 4 Zylinder..Die Steckreihenfolge ergibt sich dabei eindeutig aus dem Umlaufsinn des Verteilerfingers und der entsprechenden Zündfolge des Motors.  


== Motor-Schmierung ==
== Motor-Schmierung ==


== Motor-Kühlung ==
== Motor-Kühlung ==


&nbsp;
&nbsp;  


&nbsp;
&nbsp;  
 
== Einspritzanlage ==
 
Allgemeines zu [[Reparaturanleitung/Einspritzanlage|Einspritzanlage]] siehe [http://de.wikipedia.org/wiki/Einspritzanlage Wikipedia].<br> Details zu [[Reparaturanleitung/Einspritzanlage|Einspritzanlage]] und Reparatur siehe [[Reparaturanleitung/Einspritzanlage|hier]].
 
== Zylinderkopfschrauben<br> ==


== Einspritzanlage  ==


Allgemeines zu [[Reparaturanleitung/Einspritzanlage|Einspritzanlage]] siehe [http://de.wikipedia.org/wiki/Einspritzanlage Wikipedia].<br> Details zu [[Reparaturanleitung/Einspritzanlage|Einspritzanlage]] und Reparatur siehe [[Reparaturanleitung/Einspritzanlage|hier]].


== Zylinderkopfschrauben<br>  ==
<blockquote>
"Die älteren Motoren des X 1/9 sind mit Stehblozen und Schrauben versehen. Da braucht man nichts zu wechseln. Verschiedene Motorenbauserien der späteren Bertone Modelle tragen jedoch Zylinderköpfe die mit Dehnschrauben befestigt sind. Bei denen muß der Schraubensatz erneuert werden.<br>vor Mot. Nr. 4028957 Stehbolzen E. Teile Nr. 13531130 in Verbindung mit Schrauben E.-Teile Nr. 4223901<br>ebenfalls vor Mot.Nr. 4028957 gibt es Köpfe mit Dehnschrauben E--Teile Nr. Länge 103 mm 4469756 und Länge 88mm 4469757 sind oben unter dem Kopf 12er und im Gewindebereich 10er<br>Nach Mot. Nr. 4028957 Dehnschrauben Länge 103 mm 4469751 und Länge 88 mm 4469752 Diese Schrauben sind unter dem Kopf und am ewinde 10er. Ferner gibt es noch die Variante Dehnschrauben und 4 kleine seitliche Zusatzschrauben. Ab Mot. Nr. 5749428 Kleine Zusatzschrauben E-Teile Nr. 5997544. Es gibt natürlich auch noch jeweils entsprechende Unterlegscheiben. Wer spezielle Fragen hat, dem such ich das raus. Im Einzelfall ist also immer zu Prüfen welche Schrauben Verwendung fanden."<br>
"Die älteren Motoren des X 1/9 sind mit Stehblozen und Schrauben versehen. Da braucht man nichts zu wechseln. Verschiedene Motorenbauserien der späteren Bertone Modelle tragen jedoch Zylinderköpfe die mit Dehnschrauben befestigt sind. Bei denen muß der Schraubensatz erneuert werden.<br>vor Mot. Nr. 4028957 Stehbolzen E. Teile Nr. 13531130 in Verbindung mit Schrauben E.-Teile Nr. 4223901<br>ebenfalls vor Mot.Nr. 4028957 gibt es Köpfe mit Dehnschrauben E--Teile Nr. Länge 103 mm 4469756 und Länge 88mm 4469757 sind oben unter dem Kopf 12er und im Gewindebereich 10er<br>Nach Mot. Nr. 4028957 Dehnschrauben Länge 103 mm 4469751 und Länge 88 mm 4469752 Diese Schrauben sind unter dem Kopf und am ewinde 10er. Ferner gibt es noch die Variante Dehnschrauben und 4 kleine seitliche Zusatzschrauben. Ab Mot. Nr. 5749428 Kleine Zusatzschrauben E-Teile Nr. 5997544. Es gibt natürlich auch noch jeweils entsprechende Unterlegscheiben. Wer spezielle Fragen hat, dem such ich das raus. Im Einzelfall ist also immer zu Prüfen welche Schrauben Verwendung fanden."<br>
</blockquote>
Quellenangabe: [http://www.project-x19.de/forum/viewtopic.php?t=3487&postdays=0&postorder=asc&start=22 K.-H. Welter im X1/9 Forum]<br>


Von [http://www.ajusa.es/CataOnLine/eng/index.php?com=aTo4OTgxOw== Ajusa] gibt es folgende Anwendungstabelle für die M10 Kopfschrauben:<br>


 
Reference Number:&nbsp;81007100  
Quellenangabe: [http://www.project-x19.de/forum/viewtopic.php?t=3487&postdays=0&postorder=asc&start=22 K.-H. Welter im X1/9 Forum]<br>
 
Von [http://www.ajusa.es/CataOnLine/eng/index.php?com=aTo4OTgxOw== Ajusa] gibt es folgende Anwendungstabelle für die M10 Kopfschrauben:<br>
 
Reference Number:&nbsp;81007100


{| cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" style="width: 765px; height: 207px;"
{| cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" style="width: 765px; height: 207px;"
|-
|-
| valign="top" | '''Hersteller'''
| valign="top" | '''Hersteller'''  
| valign="top" | '''Modell'''
| valign="top" | '''Modell'''  
| valign="top" | '''Motor'''
| valign="top" | '''Motor'''  
| valign="top" | '''ccm'''
| valign="top" | '''ccm'''  
| valign="top" | '''Leistung (kW)'''
| valign="top" | '''Leistung (PS)'''  
| valign="top" | '''Jahr von'''
| valign="top" | '''Jahr von'''  
| valign="top" | '''Jahr bis'''
| valign="top" | '''Jahr bis'''  
| valign="top" | '''Kolbendurchm. (mm)'''
| valign="top" | '''Kolbendurchm. (mm)'''  
| valign="top" | '''Anmerkungen'''
| valign="top" | '''Anmerkungen'''
|-
|-
| valign="top" | Fiat
| valign="top" | Fiat  
| valign="top" | Uno 55
| valign="top" | Uno 55  
| valign="top" | 138B.000
| valign="top" | 138B.000  
| valign="top" | 1116
| valign="top" | 1116  
| valign="top" | 55
| valign="top" | 55  
| valign="top" | 1982
| valign="top" | 1982  
| valign="top" | 1985
| valign="top" | 1985  
| valign="top" | 80
| valign="top" | 80  
| valign="top" | 4286854
| valign="top" | 4286854
|-
|-
| valign="top" | Fiat
| valign="top" | Fiat  
| valign="top" |  
| valign="top" |  
Uno 55
Uno 55  


| valign="top" | 146A4.048
| valign="top" | 146A4.048  
| valign="top" | 1116
| valign="top" | 1116  
| valign="top" |  
| valign="top" | <br>
| valign="top" | 1989
| valign="top" | 1989  
| valign="top" | 1995
| valign="top" | 1995  
| valign="top" | 80
| valign="top" | 80  
| valign="top" | <br>
|-
| valign="top" | Lancia
| valign="top" | Delta
| valign="top" | 831B8.000
| valign="top" | 1116
| valign="top" | 60
| valign="top" | 1986
| valign="top" | 1992
| valign="top" | 80
| valign="top" | <br>
|-
| valign="top" | Zastava
| valign="top" |  
| valign="top" |  
Yugo 55<br>Yugo 311<br>Yugo 511
| valign="top" | 128A064
| valign="top" | 1116
| valign="top" | 55
| valign="top" | 1986
| valign="top" | 1990
| valign="top" | 80
| valign="top" | <br>
|-
| valign="top" | Fiat
| valign="top" | Ritmo 60<br>Ritmo Strada 60
| valign="top" | 138C1.000
| valign="top" | 1116
| valign="top" | 55/60
| valign="top" | 1985
| valign="top" | 1989
| valign="top" | 80
| valign="top" | <br>
|-
| valign="top" | Fiat<br>
| valign="top" | Ritmo 60<br>Ritmo Strada 60<br>Ritmo 60<br>Ritmo Strada 60<br>
| valign="top" | 138B.000<br>138B.000<br>138B1.000<br>138B1.000<br>
| valign="top" | 1116<br>
| valign="top" | 55<br>55<br>60<br>60<br>
| valign="top" | 1982<br>
| valign="top" | 1985<br>
| valign="top" | 80<br>
| valign="top" | 4286854<br>
|-
| valign="top" | Fiat<br>
| valign="top" | 128<br>
| valign="top" | 128A1<br>
| valign="top" | 1290<br>
| valign="top" | 73<br>
| valign="top" | 1971<br>
| valign="top" | 1981<br>
| valign="top" | 86.4<br>
| valign="top" | <br>
|-
| valign="top" | Zastava<br>
| valign="top" | 513<br>Z101<br>Yugo 65A<br>
| valign="top" | 128A6.064<br>
| valign="top" | 1301<br>
| valign="top" | 65<br>
| valign="top" | 1986<br>
| valign="top" | 1990<br>
| valign="top" | 86.4<br>
| valign="top" | <br>
|-
| valign="top" | Fiat<br>
| valign="top" | Ritmo Strada 65<br>Ritmo Strada 70<br>Uno 70<br>Regata 70<br>Cabrio 70<br>
| valign="top" | 138B2.000<br>
| valign="top" | 1301<br>
| valign="top" | 68<br>68<br>70<br>70<br>70
| valign="top" | 1982<br>1982<br>1982<br>1983<br>1984<br>
| valign="top" | 1985<br>1985<br>1985<br>1985<br>
| valign="top" | 86.4<br>
| valign="top" | <br>
|-
|-
| valign="top" | Lancia
| valign="top" | Lancia
| valign="top" | Delta
| valign="top" | Delta
| valign="top" | 831B8.000
| bgcolor="#ffcc33" valign="top" | 831A.000
| valign="top" | 1116
| bgcolor="#ffcc33" valign="top" | <strike>1301</strike><br>1281
| valign="top" | 60
| valign="top" | 75
| valign="top" | 1986
| valign="top" | 1979
| valign="top" | 1992
| valign="top" | 1982
| valign="top" | 80
| valign="top" | 86.4
| valign="top" |  
| valign="top" |  
|-
| valign="top" | Fiat
| valign="top" | Uno 70<br>Regata 70
| valign="top" | 138B2.000
| valign="top" | 1301
| valign="top" | 70
| valign="top" | 1982
| valign="top" | 1985
| valign="top" | 86.4
| valign="top" | 4292907
|-
|-
| valign="top" | Zastava
| valign="top" | Zastava
| valign="top" | Z101<br>Yugo 65A<br>513
| valign="top" | 128A6.000
| valign="top" | 1301
| valign="top" | 65
| valign="top" | 1979<br>1983<br>1983
| valign="top" | 1985<br>1986<br>1986
| valign="top" | 86.4
| valign="top" |
|-
| valign="top" | Lancia
| valign="top" | Delta<br>Prisma
| valign="top" | M202
| valign="top" | 1301
| valign="top" | 68
| valign="top" | 1985
| valign="top" |  
| valign="top" |  
Yugo 55<br>Yugo 311<br>Yugo 511
| valign="top" | 86.4
 
| valign="top" |
| valign="top" | 128A064
|-
| valign="top" | 1116
| valign="top" | Fiat
| valign="top" | 55
| valign="top" | Uno i.e. Turbo<br>Uno i.e. Turbo
| valign="top" | 1986
| valign="top" | 146A2.000<br>146A2.246
| valign="top" | 1990
| valign="top" | 1301<br>1301
| valign="top" | 80
| valign="top" | 105<br>99
| valign="top" | 1985<br>1989
| valign="top" | 1989<br>1993
| valign="top" | 80.5
| valign="top" |
|-
| valign="top" | Fiat
| valign="top" | Ritmo 65<br>Ritmo Strada 65<br>Ritmo 75<br>Ritmo Strada 75
| valign="top" | 138A1.000<br>138A1.000<br>138A3.000<br>138A3.000
| valign="top" | 1301<br>1301<br>1301<br>1301
| valign="top" | 65<br>65<br>75<br>75
| valign="top" | 1978
| valign="top" | 1982
| valign="top" | 86.4
| valign="top" | 4292906
|-
| valign="top" | Lancia
| valign="top" | Delta<br>Prisma<br>Delta<br>Delta<br>Delta
| valign="top" | 831B<br>831B<br>831B.000<br>3831B.000<br>1831B.000
| valign="top" | 1301
| valign="top" | 75
| valign="top" | 1983<br>1983<br>1986<br>1986<br>1986
| valign="top" | 1984<br><br>1992<br>1992<br>1992
| valign="top" | 86.4
| valign="top" |  
| valign="top" |  
|-
|-
| valign="top" | Fiat
| valign="top" | Fiat
| valign="top" | Ritmo 60<br>Ritmo Strada 60
| valign="top" | Ritmo 70
| valign="top" | 138C1.000
| valign="top" | 149A7.000
| valign="top" | 1116
| valign="top" | 1301
| valign="top" | 55/60
| valign="top" | 68
| valign="top" | 1985
| valign="top" | 1985
| valign="top" | 1989
| valign="top" | 1988
| valign="top" | 80
| valign="top" | 86.4
| valign="top" |
|-
| valign="top" | Fiat
| valign="top" | Uno 70SX<br>Regata 70
| valign="top" | 149A7.000<br>149A7.000
| valign="top" | 1301
| valign="top" | 68<br>65
| valign="top" | 1985<br>1986
| valign="top" | 1988<br>1989
| valign="top" | 86.4
| valign="top" |
|-
| valign="top" | Fiat
| valign="top" | Tipo i.e.<br>Uno i.e.<br>Tipo i.e.<br>Uno i.e.<br>Uno i.e.<br>Uno i.e.<br>Tempra i.e.<br>Fiorino i.e.<br>Uno Mille i.e.
| valign="top" | 160A1.048<br>146C1.000<br>160A1.046<br>160A1.048<br>160A1.046<br>146C2.028<br>160A1.046<br>146C5.000<br>160A1.046
| valign="top" | 1372
| valign="top" | 70<br>72<br>71<br><br>70<br><br>70<br>67<br>70
| valign="top" | 1988<br>1989<br>1988<br>1989<br>1989<br>1989<br>1991<br>1993
| valign="top" | 1993<br>1993<br>1995<br>1995<br>1995<br><br>1997<br>1995
| valign="top" | 80.5
| valign="top" |  
| valign="top" |  
|-
|-
Zeile 128: Zeile 264:
|}
|}


Hinweis:Die farbig markierten Zellen wurden korrigiert bzw. ergänzt.




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Version vom 6. April 2009, 10:16 Uhr

Zündanlage

Zündkerzen

Allgemeines zu den Zündkerzen siehe Wikipedia.
Details zu den Zündkerzen und die verwendbaren Typen beim X1/9 siehe hier.

Zündspule

Transistorzündanlage

Nur der Einspritzermotor verfügt über eine elektronische Zündung. Die elektronische Zündanlage sitzt im stabilen Aluminiumgehäuse geschützt unter der rechten Plastikabdeckung hinten rechts neben der Motorhaube.

Verteiler

Beim Einspritzermotor gibt es eine Induktionsgeberspule, die ihre Signale an die elektronische Zündbox abgibt.

Verteilerfinger

Der Verteilerfinger verteilt den Zündfunken, der von der Zündspule kommt vom Mittenkontakt über einen Kohlestift an den jeweiligen Kontakt des entsprechenden Zylinders in der Verteilerkappe.

Verteilerkappe

Die Verteilerkappe hat 5 Anschlüsse: Am mittleren Anschluss wird das Kabel von der Zündspule angeschlossen. An den umliegenden Anschlüssen die Zündkabel der 4 Zylinder..Die Steckreihenfolge ergibt sich dabei eindeutig aus dem Umlaufsinn des Verteilerfingers und der entsprechenden Zündfolge des Motors.

Motor-Schmierung

Motor-Kühlung

 

 

Einspritzanlage

Allgemeines zu Einspritzanlage siehe Wikipedia.
Details zu Einspritzanlage und Reparatur siehe hier.

Zylinderkopfschrauben

"Die älteren Motoren des X 1/9 sind mit Stehblozen und Schrauben versehen. Da braucht man nichts zu wechseln. Verschiedene Motorenbauserien der späteren Bertone Modelle tragen jedoch Zylinderköpfe die mit Dehnschrauben befestigt sind. Bei denen muß der Schraubensatz erneuert werden.
vor Mot. Nr. 4028957 Stehbolzen E. Teile Nr. 13531130 in Verbindung mit Schrauben E.-Teile Nr. 4223901
ebenfalls vor Mot.Nr. 4028957 gibt es Köpfe mit Dehnschrauben E--Teile Nr. Länge 103 mm 4469756 und Länge 88mm 4469757 sind oben unter dem Kopf 12er und im Gewindebereich 10er
Nach Mot. Nr. 4028957 Dehnschrauben Länge 103 mm 4469751 und Länge 88 mm 4469752 Diese Schrauben sind unter dem Kopf und am ewinde 10er. Ferner gibt es noch die Variante Dehnschrauben und 4 kleine seitliche Zusatzschrauben. Ab Mot. Nr. 5749428 Kleine Zusatzschrauben E-Teile Nr. 5997544. Es gibt natürlich auch noch jeweils entsprechende Unterlegscheiben. Wer spezielle Fragen hat, dem such ich das raus. Im Einzelfall ist also immer zu Prüfen welche Schrauben Verwendung fanden."

Quellenangabe: K.-H. Welter im X1/9 Forum

Von Ajusa gibt es folgende Anwendungstabelle für die M10 Kopfschrauben:

Reference Number: 81007100

Hersteller Modell Motor ccm Leistung (PS) Jahr von Jahr bis Kolbendurchm. (mm) Anmerkungen
Fiat Uno 55 138B.000 1116 55 1982 1985 80 4286854
Fiat

Uno 55

146A4.048 1116
1989 1995 80
Lancia Delta 831B8.000 1116 60 1986 1992 80
Zastava

Yugo 55
Yugo 311
Yugo 511

128A064 1116 55 1986 1990 80
Fiat Ritmo 60
Ritmo Strada 60
138C1.000 1116 55/60 1985 1989 80
Fiat
Ritmo 60
Ritmo Strada 60
Ritmo 60
Ritmo Strada 60
138B.000
138B.000
138B1.000
138B1.000
1116
55
55
60
60
1982
1985
80
4286854
Fiat
128
128A1
1290
73
1971
1981
86.4

Zastava
513
Z101
Yugo 65A
128A6.064
1301
65
1986
1990
86.4

Fiat
Ritmo Strada 65
Ritmo Strada 70
Uno 70
Regata 70
Cabrio 70
138B2.000
1301
68
68
70
70
70
1982
1982
1982
1983
1984
1985
1985
1985
1985
86.4

Lancia Delta 831A.000 1301
1281
75 1979 1982 86.4
Fiat Uno 70
Regata 70
138B2.000 1301 70 1982 1985 86.4 4292907
Zastava Z101
Yugo 65A
513
128A6.000 1301 65 1979
1983
1983
1985
1986
1986
86.4
Lancia Delta
Prisma
M202 1301 68 1985 86.4
Fiat Uno i.e. Turbo
Uno i.e. Turbo
146A2.000
146A2.246
1301
1301
105
99
1985
1989
1989
1993
80.5
Fiat Ritmo 65
Ritmo Strada 65
Ritmo 75
Ritmo Strada 75
138A1.000
138A1.000
138A3.000
138A3.000
1301
1301
1301
1301
65
65
75
75
1978 1982 86.4 4292906
Lancia Delta
Prisma
Delta
Delta
Delta
831B
831B
831B.000
3831B.000
1831B.000
1301 75 1983
1983
1986
1986
1986
1984

1992
1992
1992
86.4
Fiat Ritmo 70 149A7.000 1301 68 1985 1988 86.4
Fiat Uno 70SX
Regata 70
149A7.000
149A7.000
1301 68
65
1985
1986
1988
1989
86.4
Fiat Tipo i.e.
Uno i.e.
Tipo i.e.
Uno i.e.
Uno i.e.
Uno i.e.
Tempra i.e.
Fiorino i.e.
Uno Mille i.e.
160A1.048
146C1.000
160A1.046
160A1.048
160A1.046
146C2.028
160A1.046
146C5.000
160A1.046
1372 70
72
71

70

70
67
70
1988
1989
1988
1989
1989
1989
1991
1993
1993
1993
1995
1995
1995

1997
1995
80.5

Hinweis:Die farbig markierten Zellen wurden korrigiert bzw. ergänzt.