Reparaturanleitung/Elektrik: Unterschied zwischen den Versionen
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Bei Bosch-Lichtmaschinen sind die Kohlen am Regler der Lichtmaschine angebracht. Die komplette Reglereinheit incl. Kohlen kostet 2006 ca. 20-30 EUR. Fast immer empfiehlt es sich, die Lichtmaschine zu zerlegen, die Lager zu erneuern und den Kollektor zu überdrehen bzw. abzuschleifen. Die Kohlen haben sich im Laufe der Zeit auf dem Kollektor eingeschliffen. Neue Kohlen würden unverhältnismäßig lange benötigen, sich auf dem unebenen Kollektor einzulaufen oder würden gar brechen.<br /><span style="font-weight: bold;"><br /></span> | Bei Bosch-Lichtmaschinen sind die Kohlen am Regler der Lichtmaschine angebracht. Die komplette Reglereinheit incl. Kohlen kostet 2006 ca. 20-30 EUR. Fast immer empfiehlt es sich, die Lichtmaschine zu zerlegen, die Lager zu erneuern und den Kollektor zu überdrehen bzw. abzuschleifen. Die Kohlen haben sich im Laufe der Zeit auf dem Kollektor eingeschliffen. Neue Kohlen würden unverhältnismäßig lange benötigen, sich auf dem unebenen Kollektor einzulaufen oder würden gar brechen.<br /><span style="font-weight: bold;"><br /></span> | ||
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<li>Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge (jetzt habe ich leider vergessen, die Lagerdimensionen zu notieren ...)</li> | <li>Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge (jetzt habe ich leider vergessen, die Lagerdimensionen zu notieren ...)</li> | ||
<li>Vor Einsetzen des Reglers dann noch vorher den Reglerkontakt in der Lima blank schleifen.</li> | <li>Vor Einsetzen des Reglers dann noch vorher den Reglerkontakt in der Lima blank schleifen.</li> | ||
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Version vom 11. Mai 2006, 07:36 Uhr
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Allgemeine Hinweise | Motor | Getriebe | Kupplung | Elektrik | Karosserie | Bremsen | Fahrwerk | Zündung
Klappscheinwerfer
Scheibenwischer
Anlasser
Lichtmaschine
Für die Lichtmaschine wird oft die Abkürzung "Lima" verwendet.
Neue Kohlen einbauen / Kollektor überarbeiten
Bei Bosch-Lichtmaschinen sind die Kohlen am Regler der Lichtmaschine angebracht. Die komplette Reglereinheit incl. Kohlen kostet 2006 ca. 20-30 EUR. Fast immer empfiehlt es sich, die Lichtmaschine zu zerlegen, die Lager zu erneuern und den Kollektor zu überdrehen bzw. abzuschleifen. Die Kohlen haben sich im Laufe der Zeit auf dem Kollektor eingeschliffen. Neue Kohlen würden unverhältnismäßig lange benötigen, sich auf dem unebenen Kollektor einzulaufen oder würden gar brechen.
Lima Zerlegung
- Regler rausschrauben
- mit pneumatischem Schlagschrauber Mutter abschrauben, die die Riemenscheibe hält
- Riemenscheibe, diverse Ausgleichsscheiben, Wellenkeil abmontieren und in der richtigen Reihenfolge ablegen
- mit mechanischem Schlagschrauber die dünnen, langen Schrauben mit Schlitz-Kopf aufschrauben, die das Gehäuse zusammenhalten
der Läufer geht nur raus, wenn zusätzlich das Festlager auf der Riemenscheibe losgeschraubt wird. Dazu die 5mm-Senkkopfschrauben (4 Stück) lösen (Schraubendreher) - Mutter auf Läuferwelle bündig aufschrauben, damit bei leichten Hammerschlägen das Gewinde der Welle nicht beschädigt wird
- Lima am Gehäuse hochhalten und mit leichten Schlägen auf die Läuferwelle aus dem Festlager treiben
- Loslager sitzt noch fest im Gehäuse (andere Seite), das lässt sich recht einfach mit Pressluft aus dem Gehäuse treiben, denn das Gehäuse hat ein kleines Loch, wo sich dann Luft in den Totraum hinter dem Loslager einblasen lässt. Vorsicht: Luft ist kompressibel!
- Danach noch die Scheibe vor dem Loslager abziehen (lässt sich mit zwei Montierhebeln bzw. großem Schraubendreher abhebeln). Dies schafft etwas längeren Spannweg für die nachfolgenden Dreh- und Schleifarbeiten auf der Drehmaschine
- Kollektor dann abdrehen und mit Kollektorleine nachschleifen
Lima Zusammenbau
- Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge (jetzt habe ich leider vergessen, die Lagerdimensionen zu notieren ...)
- Vor Einsetzen des Reglers dann noch vorher den Reglerkontakt in der Lima blank schleifen.
