Tuning/Serienvergaser: Unterschied zwischen den Versionen
Aus X 1/9 Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Holgi (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Holgi (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
__USE_EDITOR__ | __USE_EDITOR__ <br /><br />Verbaut wurden am X1/9 die folgenden Serienvergaser: <br /><br /> | ||
<ul> | |||
<li>1300er: Weber 32 DMTR 34<br /></li> | |||
1300er: Weber | <li>1500er: Weber XXXX</li> | ||
1500er: Weber XXXX | </ul> | ||
<h2>Weber 32 DMTR 34</h2> | |||
(oder Holley Europa) | |||
<table cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" align="" style="width: 325px; height: 546px;"> | |||
<tbody> | |||
<tr> | |||
<td bgcolor="#cccccc"> </td> | |||
<td bgcolor="#cccccc">1. Stufe</td> | |||
<td bgcolor="#cccccc">2. Stufe</td> | |||
</tr> | |||
<tr> | |||
<td>Lufttrichter</td> | |||
<td align="center">22</td> | |||
<td align="center">22</td> | |||
</tr> | |||
<tr> | |||
<td>Zerstäuberrohr</td> | |||
<td align="center">4</td> | |||
<td align="center">4</td> | |||
</tr> | |||
<tr> | |||
<td>Hauptdüse</td> | |||
<td align="center">1.10</td> | |||
<td align="center">1.15</td> | |||
</tr> | |||
<tr> | |||
<td>Luftkorrekturdüse</td> | |||
<td align="center">2.20</td> | |||
<td align="center">1.90</td> | |||
</tr> | |||
<tr> | |||
<td>Mischrohr</td> | |||
<td align="center">F 30</td> | |||
<td align="center">F 30</td> | |||
</tr> | |||
<tr> | |||
<td>Leerlaufdüse</td> | |||
<td align="center">0.50</td> | |||
<td align="center">0.50</td> | |||
</tr> | |||
<tr> | |||
<td>Leerlauf-Luftdüse</td> | |||
<td align="center">1.10</td> | |||
<td align="center">0.70</td> | |||
</tr> | |||
<tr> | |||
<td>Pumpendüse</td> | |||
<td align="center">0.40</td> | |||
<td align="center"> </td> | |||
</tr> | |||
<tr> | |||
<td>Ablaßbohrung</td> | |||
<td align="center">0.40</td> | |||
<td align="center"> </td> | |||
</tr> | |||
<tr> | |||
<td>Schwimmernadel-Ventil</td> | |||
<td align="center" colspan="2">1.50<br /></td> | |||
</tr> | |||
<tr> | |||
<td>Ausgleichbohrung</td> | |||
<td align="center" colspan="2">1.00<br /></td> | |||
</tr> | |||
<tr> | |||
<td>Schwimmerstand</td> | |||
<td colspan="2">m. Wzg.A. 95 129<br /></td> | |||
</tr> | |||
<tr> | |||
<td bgcolor="#cccccc" align="center" colspan="3">Anreicherungs-Vorrichtung<br /></td> | |||
</tr> | |||
<tr> | |||
<td>Luftdüse</td> | |||
<td align="center" colspan="2">1.00<br /></td> | |||
</tr> | |||
<tr> | |||
<td>Krafstoffdüse</td> | |||
<td align="center" colspan="2">1.10<br /></td> | |||
</tr> | |||
<tr> | |||
<td>Gemischdüse</td> | |||
<td align="center" colspan="2">2.00<br /></td> | |||
</tr> | |||
</tbody> | |||
</table> | |||
<br /><br /> | |||
<h3> </h3> |
Version vom 14. Juni 2006, 05:53 Uhr
__USE_EDITOR__
Verbaut wurden am X1/9 die folgenden Serienvergaser:
- 1300er: Weber 32 DMTR 34
- 1500er: Weber XXXX
Weber 32 DMTR 34
(oder Holley Europa)
<tbody> </tbody>1. Stufe | 2. Stufe | |
Lufttrichter | 22 | 22 |
Zerstäuberrohr | 4 | 4 |
Hauptdüse | 1.10 | 1.15 |
Luftkorrekturdüse | 2.20 | 1.90 |
Mischrohr | F 30 | F 30 |
Leerlaufdüse | 0.50 | 0.50 |
Leerlauf-Luftdüse | 1.10 | 0.70 |
Pumpendüse | 0.40 | |
Ablaßbohrung | 0.40 | |
Schwimmernadel-Ventil | 1.50 |
|
Ausgleichbohrung | 1.00 |
|
Schwimmerstand | m. Wzg.A. 95 129 |
|
Anreicherungs-Vorrichtung |
||
Luftdüse | 1.00 |
|
Krafstoffdüse | 1.10 |
|
Gemischdüse | 2.00 |