Reparaturanleitung/Motor

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Zündkerzen

Elektrodenabstand in eckigen Klammern. Standard-Wert: 0.7mm

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Übersicht über die bei den Serienmotoren zu verwendeten Zündkerzen

Motorcode	128AS.000 128AS.040.5	138AS.000 138A2.000	138BS.031	138AS.031 138AS.040	138.BS.040
verwendet bei	X1/9 1300	X1/9 1500 (Vergaser)	X1/9 1500 i.e. (Einspritzer USA + Europa)	X1/9 1500 USA Vergaserversion mit bzw. ohne Luftpumpe	X1/9 1500 USA Einspritzer (bis 1982)
Zündkerzen: Standard [Sondertypen]
BOSCH	alt: W200 T30 alt: W6D neu: W6DC	WR6D		alt: W175T30 bzw. W175TR30 neu: W7DC
BERU	14 R-6 DU	14 R-6 DU	14 R-6 DU
NGK	BPR6ES	BPR6ES	BPR6ES
CHAMPION	alt: N7Y neu: RN7YC alternativ: RN7YCC [0.8mm]	RN7YC alternativ: Premium Gold: 2415 Iridium: 9804 Single Platinum: 3415 Traditional: RN9YC	RN7YC	N9Y bzw. RN9Y	RN9Y
FIAT		1L45UR
DENSO
MARELLI	CW 78 LP	CW 78 LPR		CW7LP bzw. CW7LPR
AC				42XLS bzw. R42 XLS

 

 

Einspritzanlage

 

Sensoren

 Temperatursensor Bosch 0 280 130 023

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Temperatur (°C)	Widerstand (Ohm)
-20	15462
-15	12002
-10	9397
-5	7415
0	5896
5	4712
10	3792
15	3069
20	2500
25	2057
30	1707
35	1412
40	1175
45	987.6
50	833.9
55	702.8
60	595.5
65	508.3
70	435.7
75	374.2
80	322.5
85	279.6
90	243.2
95	212.7
100	186.6

 

Luftmengenmesser

Widerstand zwischen ECU-Pin:

6 und 8: mehr als 600 Ohm

7 und 8: mehr als 1200 Ohm

8 und 9: mehr als 350 Ohm

 

Thermozeitschalter

Prüflampe an Kaltstartventil, wenn Zündung eingeschaltet wird muss Prüflampe leuchten:

1 bis 8 Sekunden bei unter 35 °C

leuchtet nicht über 35 °C

 

Stellglieder

Kraftstoffdruck-Regelventil

Motor steht, Kraftstoffpumpe läuft (oder Unterdruckschlauch abgezogen): 2,7 bis 3,2 bar

Motor läuft, Unterdruckschlauch angeschlossen: 2 bar