Reparaturanleitung/Motor
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Zündanlage
Zündkerzen
Allgemeines zu den Zündkerzen siehe Wikipedia.
Details zu den Zündkerzen beim X1/9 siehe hier.
Motor-Schmierung
Motor-Kühlung
Einspritzanlage
Sensoren
Temperatursensor Bosch 0 280 130 023
<tbody> </tbody>
| Temperatur (°C) | Widerstand (Ohm) |
| -20 | 15462 |
| -15 | 12002 |
| -10 | 9397 |
| -5 | 7415 |
| 0 | 5896 |
| 5 | 4712 |
| 10 | 3792 |
| 15 | 3069 |
| 20 | 2500 |
| 25 | 2057 |
| 30 | 1707 |
| 35 | 1412 |
| 40 | 1175 |
| 45 | 987.6 |
| 50 | 833.9 |
| 55 | 702.8 |
| 60 | 595.5 |
| 65 | 508.3 |
| 70 | 435.7 |
| 75 | 374.2 |
| 80 | 322.5 |
| 85 | 279.6 |
| 90 | 243.2 |
| 95 | 212.7 |
| 100 |
186.6 |
Luftmengenmesser
Widerstand zwischen ECU-Pin:
6 und 8: mehr als 600 Ohm
7 und 8: mehr als 1200 Ohm
8 und 9: mehr als 350 Ohm
Thermozeitschalter
Prüflampe an Kaltstartventil, wenn Zündung eingeschaltet wird muss Prüflampe leuchten:
1 bis 8 Sekunden bei unter 35 °C
leuchtet nicht über 35 °C
Stellglieder
Kraftstoffdruck-Regelventil
Motor steht, Kraftstoffpumpe läuft (oder Unterdruckschlauch abgezogen): 2,7 bis 3,2 bar
Motor läuft, Unterdruckschlauch angeschlossen: 2 bar
