Karosserie

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Besonderheiten der Karosserie im Laufe der A-, B- und C-Serie

Schlossblech

Blech um Haubenschloss vorne mit Kante, wurde schon Anfang 1973 geändert, Nr. 477 hat dies schon nicht mehr. (Nicht im Ersatzteilkatalog)

Haubenanschlag

A/a-Serie hat "Nippel" an Haubenanschlag vorne und hinten anstatt "Gummischraube" wie bei späteren Modellen

Halter für Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter

Form für Halter des Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälters früher dreieckig, später quadratrisch


Wisch-Wasch-Pumpe

Diese Pumpe befindet sich bei frühen Modellen im vorderen Wasserkasten, später im "Wassersack" vorne links im Scheinwerferkasten

Wisch-Wasch-Pumpe 344


Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter

Früher 3 getrennte Behälter im Wasserkasten rechts, später ein einzelner für Bremsanlage (beide Kreise) und ein separater für die Kupplung.

Wasserabläufe aus vorderem Wasserkasten

Wasserablauf aus Wasserkasten unterhalb Frontscheibe durch Schlitze anstatt Rohre; muss noch Anfang 1973 geändert worden sein.

Batteriekasten

Batteriekasten durch Wasserablaufloch anders (wurde 1973 geändert); in frühen A/a-Serien führt hier eine "Wurst" in den Lenkungstunnel, später wurden hierfür Rohre eingesetzt (siehe Wasserabläufe).

Kotflügel vorne

"Dellen" im vorderen Kotflügel seitlich unterhalb der Stoßstange; spätere Modelle haben diese nicht.

Kotfluegel vorne 11517


Sicken im Kühlerkasten

Frühere Versionen hatten große Sicken im Kühlerkasten, spätere Versionen kleinere.

Schottwand im vorderen Kofferraum

Ausbeulung in Schottwand zum Fahrgastraum unten anders geformt; hier war bei den US-Modellen irgendetwas montiert; 51255 (frühes Exclusiv) hat das auch schon

Innenkotflügel vorne

Frühe Karossen haben keine Sicken in Innenkotflügel neben dem Stoßdämpferdom; wurde 1973 noch geändert in 4 Sicken, später 3