Lichtmaschine: Unterschied zwischen den Versionen

Aus X 1/9 Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
(Die Seite wurde neu angelegt: <p>Für die Lichtmaschine wird oft die Abkürzung "Lima" verwendet.</p> <h4>Neue Kohlen einbauen / Kollektor überarbeiten</h4> <p>Bei Bosch-Licht...)
 
(Weiterleitung nach Reparaturanleitung/Lichtmaschine erstellt)
 
Zeile 1: Zeile 1:
<p>F&uuml;r die Lichtmaschine wird oft die Abk&uuml;rzung &quot;Lima&quot; verwendet.</p>
+
#REDIRECT[[:Reparaturanleitung/Lichtmaschine]]
<h4>Neue Kohlen einbauen / Kollektor &uuml;berarbeiten</h4>
 
<p>Bei Bosch-Lichtmaschinen sind die Kohlen am Regler der Lichtmaschine angebracht. Die komplette Reglereinheit incl. Kohlen kostet 2006 ca. 20-30 EUR. Fast immer empfiehlt es sich, die Lichtmaschine zu zerlegen, die Lager zu erneuern und den Kollektor zu &uuml;berdrehen bzw. abzuschleifen. Die Kohlen haben sich im Laufe der Zeit auf dem Kollektor eingeschliffen. Neue Kohlen w&uuml;rden unverh&auml;ltnism&auml;&szlig;ig lange ben&ouml;tigen, sich auf dem unebenen Kollektor einzulaufen oder w&uuml;rden gar brechen.<br />
 
<span style="font-weight: bold;"><br />
 
</span></p>
 
<h5>Lima Zerlegung</h5>
 
<ul>
 
    <li>Regler rausschrauben</li>
 
    <li>mit pneumatischem Schlagschrauber Mutter abschrauben, die die Riemenscheibe h&auml;lt</li>
 
    <li>Riemenscheibe, diverse Ausgleichsscheiben, Wellenkeil abmontieren und in der richtigen Reihenfolge ablegen</li>
 
    <li>mit mechanischem Schlagschrauber die d&uuml;nnen, langen Schrauben mit Schlitz-Kopf aufschrauben, die das Geh&auml;use zusammenhalten<br />
 
    der L&auml;ufer geht nur raus, wenn zus&auml;tzlich das Festlager auf der Riemenscheibe losgeschraubt wird. Dazu die 5mm-Senkkopfschrauben (4 St&uuml;ck) l&ouml;sen (Schraubendreher)</li>
 
    <li>Mutter auf L&auml;uferwelle b&uuml;ndig aufschrauben, damit bei leichten Hammerschl&auml;gen das Gewinde der Welle nicht besch&auml;digt wird</li>
 
    <li>Lima am Geh&auml;use hochhalten und mit leichten Schl&auml;gen auf die L&auml;uferwelle aus dem Festlager treiben</li>
 
    <li>Loslager sitzt noch fest im Geh&auml;use (andere Seite), das l&auml;sst sich recht einfach mit Pressluft aus dem Geh&auml;use treiben, denn das Geh&auml;use hat ein kleines Loch, wo sich dann Luft in den Totraum hinter dem Loslager einblasen l&auml;sst. Vorsicht: Luft ist kompressibel!</li>
 
    <li>Danach noch die Scheibe vor dem Loslager abziehen (l&auml;sst sich mit zwei Montierhebeln bzw. gro&szlig;em Schraubendreher abhebeln). Dies schafft etwas l&auml;ngeren Spannweg f&uuml;r die nachfolgenden Dreh- und Schleifarbeiten auf der Drehmaschine</li>
 
    <li>Kollektor dann abdrehen und mit Kollektorleine nachschleifen</li>
 
</ul>
 
<p>[[Bild:Lima1.jpg|right]]</p>
 
<h5>Lima Zusammenbau</h5>
 
<ul>
 
    <li>Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge (jetzt habe ich leider vergessen, die Lagerdimensionen zu notieren ...)</li>
 
    <li>Vor Einsetzen des Reglers dann noch vorher den Reglerkontakt in der Lima blank schleifen.</li>
 
</ul>
 
<h5>Kollektor &uuml;berdrehen + abschleifen</h5>
 
<p>Sind bereits tiefe Rillen im Kollektor, dann sollte zun&auml;chst &uuml;berdreht werden. Vorsicht: Die Anschl&uuml;sse der Kollektorringe sind an den &auml;u&szlig;eren R&auml;ndern. Die im nachfolgenden Bild dargestellte &Uuml;berdrehung ist bereits grenzg&auml;ngig, weil ansonsten die L&ouml;tstelle auf der linken Seite ausgedreht wird.<br />
 
Bew&auml;hrt hat sich ein vorsichtiges &Uuml;berdrehen und danach die Bearbeitung mit Schleifleine in unterschiedlichen K&ouml;rnungen. Um die Fl&auml;che m&ouml;glichst zylindrisch zu halten, kann eine Feile als Unterlage f&uuml;r die Schleifleine verwendet werden (zumindest bei den gr&ouml;beren K&ouml;rnungen).[[Bild:LIma2.jpg|right]]</p>
 

Aktuelle Version vom 20. Juni 2008, 22:49 Uhr