Reparaturanleitung/Motor: Unterschied zwischen den Versionen

Aus X 1/9 Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Zeile 1: Zeile 1:
−
{{:Reparaturanleitung/_NAVIGATION}}<br />
+
<p>{{:Reparaturanleitung/_NAVIGATION}}</p>
−
<br />
 
 
<h2>Z&uuml;ndanlage</h2>
 
<h2>Z&uuml;ndanlage</h2>
 
<h2>Z&uuml;ndkerzen</h2>
 
<h2>Z&uuml;ndkerzen</h2>
−
Elektrodenabstand in eckigen Klammern. Standard-Wert: 0.7mm
+
<p>Elektrodenabstand in eckigen Klammern. Standard-Wert: 0.7mm</p>
 
<table width="521" height="553" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" align="" summary="">
 
<table width="521" height="553" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" align="" summary="">
 
     <caption>&Uuml;bersicht &uuml;ber die bei den Serienmotoren zu verwendeten Z&uuml;ndkerzen</caption>
 
     <caption>&Uuml;bersicht &uuml;ber die bei den Serienmotoren zu verwendeten Z&uuml;ndkerzen</caption>
Zeile 13: Zeile 12:
 
             <td width="20%">138AS.000<br />
 
             <td width="20%">138AS.000<br />
 
             138A2.000</td>
 
             138A2.000</td>
−
             <td>138BS.031<br />
+
             <td>138BS.031</td>
−
            </td>
 
 
             <td>138AS.031<br />
 
             <td>138AS.031<br />
 
             138AS.040</td>
 
             138AS.040</td>
 
             <td>&nbsp;138.BS.040</td>
 
             <td>&nbsp;138.BS.040</td>
−
             <td><br />
+
             <td>&nbsp;</td>
−
            </td>
 
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
 
         </tr>
 
         </tr>
Zeile 29: Zeile 26:
 
             <td>&nbsp;X1/9 1500 USA<br />
 
             <td>&nbsp;X1/9 1500 USA<br />
 
             Vergaserversion <br />
 
             Vergaserversion <br />
−
             mit bzw. ohne Luftpumpe<br />
+
             mit bzw. ohne Luftpumpe</td>
−
            </td>
 
 
             <td>&nbsp;X1/9 1500 USA Einspritzer (bis 1982)</td>
 
             <td>&nbsp;X1/9 1500 USA Einspritzer (bis 1982)</td>
−
             <td>&nbsp;<br />
+
             <td>&nbsp;</td>
−
            </td>
 
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
 
         </tr>
 
         </tr>
Zeile 61: Zeile 56:
 
             <td width="20%">alt: W200 T30<br />
 
             <td width="20%">alt: W200 T30<br />
 
             alt: W6D<br />
 
             alt: W6D<br />
−
             neu: W6DC<br />
+
             neu: W6DC</td>
−
            <br />
 
−
            <br />
 
−
            </td>
 
 
             <td width="20%">&nbsp;WR6D</td>
 
             <td width="20%">&nbsp;WR6D</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
Zeile 80: Zeile 72:
 
         <tr>
 
         <tr>
 
             <td>BERU</td>
 
             <td>BERU</td>
−
             <td width="20%">&nbsp;14 R-6 DU<br />
+
             <td width="20%">&nbsp;14 R-6 DU</td>
−
            </td>
+
             <td width="20%">14 R-6 DU</td>
−
             <td width="20%">14 R-6 DU <br />
+
             <td>&nbsp;14 R-6 DU</td>
−
            </td>
 
−
             <td>&nbsp;14 R-6 DU </td>
 
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
Zeile 93: Zeile 83:
 
             <td>NGK</td>
 
             <td>NGK</td>
 
             <td width="20%">&nbsp;BPR6ES</td>
 
             <td width="20%">&nbsp;BPR6ES</td>
−
             <td width="20%">BPR6ES <br />
+
             <td width="20%">BPR6ES</td>
−
            </td>
+
             <td>&nbsp;BPR6ES</td>
−
             <td>&nbsp;BPR6ES </td>
 
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
Zeile 105: Zeile 94:
 
             <td width="20%">alt: N7Y<br />
 
             <td width="20%">alt: N7Y<br />
 
             neu: RN7YC<br />
 
             neu: RN7YC<br />
−
             alternativ: RN7YCC [0.8mm]<br />
+
             alternativ: RN7YCC [0.8mm]</td>
−
            </td>
 
 
             <td width="20%">RN7YC<br />
 
             <td width="20%">RN7YC<br />
 
             alternativ:<br />
 
             alternativ:<br />
Zeile 112: Zeile 100:
 
             Iridium: 9804<br />
 
             Iridium: 9804<br />
 
             Single Platinum: 3415<br />
 
             Single Platinum: 3415<br />
−
             Traditional: RN9YC<br />
+
             Traditional: RN9YC</td>
−
            </td>
+
             <td>&nbsp;RN7YC</td>
−
             <td>&nbsp;RN7YC <br />
+
             <td>&nbsp;N9Y bzw. RN9Y</td>
−
            </td>
 
−
             <td>&nbsp;N9Y bzw. RN9Y<br />
 
−
            </td>
 
 
             <td>&nbsp;RN9Y</td>
 
             <td>&nbsp;RN9Y</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
Zeile 144: Zeile 129:
 
         <tr>
 
         <tr>
 
             <td>&nbsp;MARELLI</td>
 
             <td>&nbsp;MARELLI</td>
−
             <td>&nbsp;CW 78 LP<br />
+
             <td>&nbsp;CW 78 LP</td>
−
            </td>
+
             <td width="20%">&nbsp;CW 78 LPR</td>
−
             <td width="20%">&nbsp;CW 78 LPR<br />
 
−
            </td>
 
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
−
             <td>&nbsp;CW7LP bzw. CW7LPR<br />
+
             <td>&nbsp;CW7LP bzw. CW7LPR</td>
−
            </td>
 
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
Zeile 161: Zeile 143:
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>42XLS bzw.<br />
 
             <td>42XLS bzw.<br />
−
             R42 XLS<br />
+
             R42 XLS</td>
−
            </td>
 
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
 
             <td>&nbsp;</td>
Zeile 249: Zeile 230:
 
     </tbody>
 
     </tbody>
 
</table>
 
</table>
−
 
 
<h2>Motor-Schmierung</h2>
 
<h2>Motor-Schmierung</h2>
 
<h2>Motor-K&uuml;hlung</h2>
 
<h2>Motor-K&uuml;hlung</h2>

Version vom 14. Juli 2007, 01:58 Uhr

Zündanlage

Zündkerzen

Elektrodenabstand in eckigen Klammern. Standard-Wert: 0.7mm

<tbody> </tbody>
Übersicht über die bei den Serienmotoren zu verwendeten Zündkerzen
Motorcode 128AS.000
128AS.040.5		 138AS.000
138A2.000		 138BS.031 138AS.031
138AS.040		  138.BS.040    
verwendet bei X1/9 1300 X1/9 1500 (Vergaser) X1/9 1500 i.e. (Einspritzer USA + Europa)  X1/9 1500 USA
           Vergaserversion
mit bzw. ohne Luftpumpe		  X1/9 1500 USA Einspritzer (bis 1982)    
               
Zündkerzen: Standard [Sondertypen]
              
BOSCH alt: W200 T30
           alt: W6D
neu: W6DC		  WR6D   alt: 
           W175T30

           bzw.

           W175TR30

           

           neu:
W7DC		      
BERU  14 R-6 DU 14 R-6 DU  14 R-6 DU        
NGK  BPR6ES BPR6ES  BPR6ES        
CHAMPION alt: N7Y
           neu: RN7YC
alternativ: RN7YCC [0.8mm]		 RN7YC
           alternativ:

           Premium Gold: 2415

           Iridium: 9804

           Single Platinum: 3415
Traditional: RN9YC		  RN7YC  N9Y bzw. RN9Y  RN9Y    
FIAT    1L45UR          
DENSO              
 MARELLI  CW 78 LP  CW 78 LPR    CW7LP bzw. CW7LPR      
 AC       42XLS bzw.
R42 XLS		      
               
               
               
               
               
               
               
               

Motor-Schmierung

Motor-Kühlung

Abgerufen von „http://x19.hobala.de/wiki/index.php?title=Reparaturanleitung/Motor&oldid=1675“