Tuning/Serienvergaser: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | 1300er: Weber | + | <li>1500er: Weber XXXX</li> |
| − | 1500er: Weber XXXX | + | </ul> |
| + | <h2>Weber 32 DMTR 34</h2> | ||
| + | (oder Holley Europa) | ||
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| + | <td align="center" colspan="2">1.00<br /></td> | ||
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| + | <td bgcolor="#cccccc" align="center" colspan="3">Anreicherungs-Vorrichtung<br /></td> | ||
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| + | <td>Krafstoffdüse</td> | ||
| + | <td align="center" colspan="2">1.10<br /></td> | ||
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| + | <td align="center" colspan="2">2.00<br /></td> | ||
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Version vom 14. Juni 2006, 07:53 Uhr
__USE_EDITOR__
Verbaut wurden am X1/9 die folgenden Serienvergaser:
- 1300er: Weber 32 DMTR 34
- 1500er: Weber XXXX
Weber 32 DMTR 34
(oder Holley Europa)
<tbody> </tbody>| 1. Stufe | 2. Stufe | |
| Lufttrichter | 22 | 22 |
| Zerstäuberrohr | 4 | 4 |
| Hauptdüse | 1.10 | 1.15 |
| Luftkorrekturdüse | 2.20 | 1.90 |
| Mischrohr | F 30 | F 30 |
| Leerlaufdüse | 0.50 | 0.50 |
| Leerlauf-Luftdüse | 1.10 | 0.70 |
| Pumpendüse | 0.40 | |
| Ablaßbohrung | 0.40 | |
| Schwimmernadel-Ventil | 1.50 |
|
| Ausgleichbohrung | 1.00 |
|
| Schwimmerstand | m. Wzg.A. 95 129 |
|
| Anreicherungs-Vorrichtung |
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| Luftdüse | 1.00 |
|
| Krafstoffdüse | 1.10 |
|
| Gemischdüse | 2.00 |
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