Zündkerzen: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 26. April 2009, 00:43 Uhr

Elektrodenabstand in eckigen Klammern. Standard-Wert: 0.7mm

In der Wikipedia ist das Zündkerzenbild ausführlich erklärt.

Übersicht über die bei den Serienmotoren zu verwendeten Zündkerzen
Motorcode	128AS.000 128AS.040.5	138AS.000 138A2.000	138BS.031	138AS.031 138AS.040	138.BS.040
verwendet bei	X1/9 1300	X1/9 1500 (Vergaser)	X1/9 1500 i.e. (Einspritzer USA + Europa)	X1/9 1500 USA Vergaserversion mit bzw. ohne Luftpumpe	X1/9 1500 USA Einspritzer (bis 1982)

Zündkerzen: Standard [Sondertypen]
BOSCH	alt: W200 T30 alt: W6D neu: W6DC	WR6D		alt: W175T30 bzw. W175TR30 neu: W7DC Super 4: WR78 R6
BERU	14 R-6 DU	14 R-6 DU	14 R-6 DU
NGK	BPR6ES	BPR6ES	BPR6ES
CHAMPION	alt: N7Y neu: RN7YC alternativ: RN7YCC [0.8mm]	RN7YC alternativ: Premium Gold: 2415 Iridium: 9804 Single Platinum: 3415 Traditional: RN9YC	RN7YC	N9Y bzw. RN9Y	RN9Y
FIAT		1L45UR
DENSO
MARELLI	CW 78 LP	CW 78 LPR		CW7LP bzw. CW7LPR
AC				42XLS bzw. R42 XLS

Zündkerzen: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 26. April 2009, 00:43 Uhr

Navigationsmenü

Seitenaktionen

Seitenaktionen

Meine Werkzeuge

Navigation

Suche

Werkzeuge

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-<p>[[Bild: Zuendkerzen_illu.JPG|350px|none|illu]]</p>
+[[Image:Zuendkerzen illu.JPG|none|350px|illu]]
-<p>Elektrodenabstand in eckigen Klammern. Standard-Wert: 0.7mm</p>
-<p>In der Wikipedia ist das [http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndkerze Z&uuml;ndkerzenbild] ausf&uuml;hrlich erkl&auml;rt.</p>
+Elektrodenabstand in eckigen Klammern. Standard-Wert: 0.7mm
-<table width="521" height="553" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" align="" summary="">
-    <caption>&Uuml;bersicht &uuml;ber die bei den Serienmotoren zu verwendeten Z&uuml;ndkerzen</caption>
+In der Wikipedia ist das [http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndkerze Zündkerzenbild] ausführlich erklärt.
-    <tbody>
-        <tr>
+{| height="1041" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" width="100%" style=""
-            <td>Motorcode</td>
+|+ Übersicht über die bei den Serienmotoren zu verwendeten Zündkerzen
-            <td width="20%">128AS.000<br />
+|-
-AS.040.5</td>
+| valign="top" | '''Motorcode'''
-            <td width="20%">138AS.000<br />
+| valign="top" | '''128AS.000<br> 128AS.040.5'''
-A2.000</td>
+| valign="top" | '''138AS.000<br> 138A2.000'''
-            <td>138BS.031</td>
+| valign="top" | '''138BS.031'''
-            <td>138AS.031<br />
+| valign="top" | '''138AS.031<br> 138AS.040'''
-AS.040</td>
+| valign="top" | &nbsp;'''138.BS.040'''
-            <td>&nbsp;138.BS.040</td>
+|-
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | verwendet bei
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | X1/9 1300
-        </tr>
+| valign="top" | X1/9 1500 (Vergaser)
-        <tr>
+| valign="top" | X1/9 1500 i.e. (Einspritzer USA + Europa)
-            <td>verwendet bei</td>
+| valign="top" | &nbsp;X1/9 1500 USA<br>
-            <td width="20%">X1/9 1300</td>
+&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; Vergaserversion <br><br>
-            <td width="20%">X1/9 1500 (Vergaser)</td>
-            <td>X1/9 1500 i.e. (Einspritzer USA + Europa)</td>
+mit bzw. ohne Luftpumpe
-            <td>&nbsp;X1/9 1500 USA<br />
-            Vergaserversion <br />
+| valign="top" | &nbsp;X1/9 1500 USA Einspritzer (bis 1982)
-            mit bzw. ohne Luftpumpe</td>
+|-
-            <td>&nbsp;X1/9 1500 USA Einspritzer (bis 1982)</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-        </tr>
+| valign="top" | &nbsp;
-        <tr>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td width="20%">&nbsp;</td>
+|-
-            <td width="20%">&nbsp;</td>
+| valign="top" | '''Zündkerzen: Standard [Sondertypen]<br>'''
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-        </tr>
+|-
-        <tr>
+| valign="top" | BOSCH
-            <td><strong>Z&uuml;ndkerzen: Standard [Sondertypen]<br />
+| valign="top" |
-            </strong></td>
+alt: W200 T30
-            <td width="20%">&nbsp;</td>
-            <td width="20%">&nbsp;</td>
+alt: W6D<br><br>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
+neu: W6DC
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;WR6D
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-        </tr>
+| valign="top" |
-        <tr>
+alt: <br> W175T30<br> bzw.<br> W175TR30<br> <br> neu:<br> W7DC
-            <td>BOSCH</td>
-            <td width="20%">alt: W200 T30<br />
+Super 4: <br> WR78 R6
-            alt: W6D<br />
-            neu: W6DC</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td width="20%">&nbsp;WR6D</td>
+|-
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | BERU
-            <td>
+| valign="top" | &nbsp;14 R-6 DU
-            <p>alt: <br />
+| valign="top" | 14 R-6 DU
-            W175T30<br />
+| valign="top" | &nbsp;14 R-6 DU
-            bzw.<br />
+| valign="top" | &nbsp;
-            W175TR30<br />
+| valign="top" | &nbsp;
-            <br />
+|-
-            neu:<br />
+| valign="top" | NGK
-            W7DC</p>
+| valign="top" | &nbsp;BPR6ES
-            <p>Super 4: <br />
+| valign="top" | BPR6ES
-            WR78 R6</p>
+| valign="top" | &nbsp;BPR6ES
-            </td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+|-
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | CHAMPION
-        </tr>
+| valign="top" |
-        <tr>
+alt: N7Y
-            <td>BERU</td>
-            <td width="20%">&nbsp;14 R-6 DU</td>
+neu: RN7YC
-            <td width="20%">14 R-6 DU</td>
-            <td>&nbsp;14 R-6 DU</td>
+alternativ: RN7YCC [0.8mm]
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | RN7YC<br>
-            <td>&nbsp;</td>
+alternativ:<br>
-            <td>&nbsp;</td>
-        </tr>
+*Premium Gold: 2415
-        <tr>
+*Iridium: 9804
-            <td>NGK</td>
+*Single Platinum: 3415<br>
-            <td width="20%">&nbsp;BPR6ES</td>
-            <td width="20%">BPR6ES</td>
+Traditional: RN9YC
-            <td>&nbsp;BPR6ES</td>
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;RN7YC
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;N9Y bzw. RN9Y
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;RN9Y
-            <td>&nbsp;</td>
+|-
-        </tr>
+| valign="top" | FIAT
-        <tr>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>CHAMPION</td>
+| valign="top" | &nbsp;1L45UR
-            <td width="20%">alt: N7Y<br />
+| valign="top" | &nbsp;
-            neu: RN7YC<br />
+| valign="top" | &nbsp;
-            alternativ: RN7YCC [0.8mm]</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td width="20%">RN7YC<br />
+|-
-            alternativ:<br />
+| valign="top" | DENSO
-            Premium Gold: 2415<br />
+| valign="top" | &nbsp;
-            Iridium: 9804<br />
+| valign="top" | &nbsp;
-            Single Platinum: 3415<br />
+| valign="top" | &nbsp;
-            Traditional: RN9YC</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;RN7YC</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;N9Y bzw. RN9Y</td>
+|-
-            <td>&nbsp;RN9Y</td>
+| valign="top" | &nbsp;MARELLI
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;CW 78 LP
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;CW 78 LPR
-        </tr>
+| valign="top" | &nbsp;
-        <tr>
+| valign="top" | CW7LP bzw. CW7LPR
-            <td>FIAT</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+|-
-            <td width="20%">&nbsp;1L45UR</td>
+| valign="top" | &nbsp;AC
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | 42XLS bzw.<br> R42 XLS
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-        </tr>
+|-
-        <tr>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>DENSO</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td width="20%">&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+|-
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-        </tr>
+| valign="top" | &nbsp;
-        <tr>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;MARELLI</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;CW 78 LP</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td width="20%">&nbsp;CW 78 LPR</td>
+|-
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;CW7LP bzw. CW7LPR</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-        </tr>
+| valign="top" | &nbsp;
-        <tr>
+|-
-            <td>&nbsp;AC</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td width="20%">&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>42XLS bzw.<br />
+| valign="top" | &nbsp;
-            R42 XLS</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+|-
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-        </tr>
+| valign="top" | &nbsp;
-        <tr>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td width="20%">&nbsp;</td>
+|-
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-        </tr>
+| valign="top" | &nbsp;
-        <tr>
+|-
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td width="20%">&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+|-
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-        </tr>
+| valign="top" | &nbsp;
-        <tr>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td width="20%">&nbsp;</td>
+| valign="top" | &nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
+|}
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
+&nbsp;
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
+<br><br>
-        </tr>
-        <tr>
+[[Category:Elektrik]] [[Category:Motor]] [[Category:Zündung]]
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td width="20%">&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-        </tr>
-        <tr>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td width="20%">&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-        </tr>
-        <tr>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td width="20%">&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-        </tr>
-        <tr>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td width="20%">&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-        </tr>
-        <tr>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td width="20%">&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-            <td>&nbsp;</td>
-        </tr>
-    </tbody>
-</table>
-<p>&nbsp;</p>
-<p>[[Kategorie:Elektrik]]<br />
-[[Kategorie:Motor]]<br />
-[[Kategorie:Z&uuml;ndung]]</p>