Reparaturanleitung/Elektrik - Versionsgeschichte

Holgi am 31. Dezember 2011 um 17:26 Uhr

2011-12-31T17:26:34Z

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	Nach dieser Anleitung testet man nun die Dioden für „Scheinwerfer auf“ und „Scheinwerfer zu“.		Nach dieser Anleitung testet man nun die Dioden für „Scheinwerfer auf“ und „Scheinwerfer zu“.

	{\| width="417" cellspacing="1" cellpadding="1" border="0" align="left" ~~style~~="" ~~class~~="~~FCK__ShowTableBorders~~"		{\| width="417" cellspacing="1" cellpadding="1" border="0" align="left" class="FCK__ShowTableBorders" style=""
	\|-		\|-
	\| [[Image:LinkerScheinwerfer-1.png\|thumb\|left]]		\| [[Image:LinkerScheinwerfer-1.png\|thumb\|left]]
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	<br>		<br>

















	Zur Ergänzung: Die Klemmen 87 und 87a führen zum Relais für die "Standlicht-und Klappscheinwerferbetätigung". <br>		Zur Ergänzung: Die Klemmen 87 und 87a führen zum Relais für die "Standlicht-und Klappscheinwerferbetätigung". <br>

Holgi am 31. Dezember 2011 um 17:25 Uhr

2011-12-31T17:25:33Z

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	Nach dieser Anleitung testet man nun die Dioden für „Scheinwerfer auf“ und „Scheinwerfer zu“.		Nach dieser Anleitung testet man nun die Dioden für „Scheinwerfer auf“ und „Scheinwerfer zu“.

	{\| width="417" cellspacing="1" cellpadding="1" border="0" align="~~center~~" ~~height~~="~~189~~" class="FCK__ShowTableBorders~~" style="~~"		{\| width="417" cellspacing="1" cellpadding="1" border="0" align="left" style="" class="FCK__ShowTableBorders"
	\|-		\|-
	\| [[Image:LinkerScheinwerfer-1.png\|thumb\|left]]		\| [[Image:LinkerScheinwerfer-1.png\|thumb\|left]]
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			<br>
	Zur Ergänzung: Die Klemmen 87 und 87a führen zum Relais für die "Standlicht-und Klappscheinwerferbetätigung". <br>		Zur Ergänzung: Die Klemmen 87 und 87a führen zum Relais für die "Standlicht-und Klappscheinwerferbetätigung". <br>

Holgi am 31. Dezember 2011 um 17:23 Uhr

2011-12-31T17:23:58Z

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	Nach dieser Anleitung testet man nun die Dioden für „Scheinwerfer auf“ und „Scheinwerfer zu“.		Nach dieser Anleitung testet man nun die Dioden für „Scheinwerfer auf“ und „Scheinwerfer zu“.

	{\| cellspacing="1" cellpadding="1" border="0" align="~~left~~" ~~style~~="~~width: 417px; height: 189px;~~" class="FCK__ShowTableBorders"		{\| width="417" cellspacing="1" cellpadding="1" border="0" align="center" height="189" class="FCK__ShowTableBorders" style=""
	\|-		\|-
	\| [[Image:LinkerScheinwerfer-1.png\|thumb\|left]]		\| [[Image:LinkerScheinwerfer-1.png\|thumb\|left]]
	\| [[Image:RechterScheinwerfer-1.png\|thumb\|left]]		\| [[Image:RechterScheinwerfer-1.png\|thumb\|left]]
	\|}		\|}

	~~<br>~~

	~~<br>~~

	Zur Ergänzung: Die Klemmen 87 und 87a führen zum Relais für die "Standlicht-und Klappscheinwerferbetätigung". <br>		Zur Ergänzung: Die Klemmen 87 und 87a führen zum Relais für die "Standlicht-und Klappscheinwerferbetätigung". <br>

	~~<br>~~

	~~<br>~~

	~~<br>~~

	~~<br>~~

	~~<br>~~

	Empfehlung für Ersatz der Dioden: 1N 5401 - 100V 3A ca. 0,25EUR oder 1N 5404 - 400V 3A ca. 0,25EUR.<br>		Empfehlung für Ersatz der Dioden: 1N 5401 - 100V 3A ca. 0,25EUR oder 1N 5404 - 400V 3A ca. 0,25EUR.<br>

Holgi am 31. Dezember 2011 um 17:21 Uhr

2011-12-31T17:21:41Z

← Nächstältere Version		Version vom 31. Dezember 2011, 17:21 Uhr
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	Nach dieser Anleitung testet man nun die Dioden für „Scheinwerfer auf“ und „Scheinwerfer zu“.		Nach dieser Anleitung testet man nun die Dioden für „Scheinwerfer auf“ und „Scheinwerfer zu“.

	{\| cellspacing="1" cellpadding="1" border="0" align="left~~" class="FCK__ShowTableBorders~~" style="width: 417px; height: 189px;"		{\| cellspacing="1" cellpadding="1" border="0" align="left" style="width: 417px; height: 189px;" class="FCK__ShowTableBorders"
	\|-		\|-
	\| [[Image:LinkerScheinwerfer-1.png\|thumb\|left]]		\| [[Image:LinkerScheinwerfer-1.png\|thumb\|left]]
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	<br>		<br>

	~~<br>~~		Empfehlung für Ersatz der Dioden: 1N 5401 - 100V 3A ca. 0,25EUR oder 1N 5404 - 400V 3A ca. 0,25EUR.<br>

	<br>

	=== Scheibenwischer ===		=== Scheibenwischer ===
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	=== Schaltpläne ===		=== Schaltpläne ===

	[http://www.project-x19.de/files.htm Externer Link mit Schaltplänen zum 1300er und 1500er, 1500er Einspritzer] <br>		[http://www.project-x19.de/files.htm Externer Link mit Schaltplänen zum 1300er und 1500er, 1500er Einspritzer] <br> [http://www.lemley.net/electric/bertone_schematic/ Schaltpläne für Bertone X1/9 (englisch)]<br>
	[http://www.lemley.net/electric/bertone_schematic/ ~~Schaltpläne für~~ Bertone X1/9 (englisch)]<br>

Holgi: /* Schaltpläne */

2011-01-04T22:12:12Z

Schaltpläne

← Nächstältere Version		Version vom 4. Januar 2011, 22:12 Uhr
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	[http://www.project-x19.de/files.htm Externer Link mit Schaltplänen zum 1300er und 1500er, 1500er Einspritzer] <br>		[http://www.project-x19.de/files.htm Externer Link mit Schaltplänen zum 1300er und 1500er, 1500er Einspritzer] <br>
	[http://www.lemley.net/electric/bertone_schematic/ ~~Externer Link mit Schaltplänen~~ Bertone]<br>		[http://www.lemley.net/electric/bertone_schematic/ Schaltpläne für Bertone X1/9 (englisch)]<br>

Holgi: /* Schaltpläne */

2011-01-04T22:10:33Z

Schaltpläne

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Zeile 72:		Zeile 72:
	=== Schaltpläne ===		=== Schaltpläne ===

	[http://www.project-x19.de/files.htm Externer Link mit Schaltplänen zum 1300er und 1500er, 1500er Einspritzer]		[http://www.project-x19.de/files.htm Externer Link mit Schaltplänen zum 1300er und 1500er, 1500er Einspritzer] <br>
	[http://www.lemley.net/electric/bertone_schematic/ Externer Link mit Schaltplänen Bertone]		[http://www.lemley.net/electric/bertone_schematic/ Externer Link mit Schaltplänen Bertone]<br>

Holgi am 4. Januar 2011 um 22:10 Uhr

2011-01-04T22:10:14Z

← Nächstältere Version		Version vom 4. Januar 2011, 22:10 Uhr
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	=== Schaltpläne ===		=== Schaltpläne ===

	[~~<font face="Arial">~~http://www.project-x19.de/files.htm~~</font>~~ Externer Link mit Schaltplänen zum 1300er und 1500er, 1500er Einspritzer~~ ~~]		[http://www.project-x19.de/files.htm Externer Link mit Schaltplänen zum 1300er und 1500er, 1500er Einspritzer]
			[http://www.lemley.net/electric/bertone_schematic/ Externer Link mit Schaltplänen Bertone]
	[http://www.lemley.net/electric/bertone_schematic/ Externer Link mit Schaltplänen Bertone]~~<br>~~

	~~ ~~

Holgi am 4. Januar 2011 um 22:08 Uhr

2011-01-04T22:08:45Z

← Nächstältere Version		Version vom 4. Januar 2011, 22:08 Uhr
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	Es kommt immer mal wieder vor, dass die Scheinwerfer das Wedeln anfangen oder nicht richtig arbeiten wollen. Wenn alle Anschlüsse, Kontakte und die Relais in Ordnung sind, werden die Dioden überprüft.<br>Das ist ganz einfach, und man braucht nur ein Multi-Testgerät (ab 10,- € erhältlich):		Es kommt immer mal wieder vor, dass die Scheinwerfer das Wedeln anfangen oder nicht richtig arbeiten wollen. Wenn alle Anschlüsse, Kontakte und die Relais in Ordnung sind, werden die Dioden überprüft.<br>Das ist ganz einfach, und man braucht nur ein Multi-Testgerät (ab 10,- € erhältlich):

	Bei dem hierzu benutzten X handelt es sich um einen 1500, Bj.81, ausgestattet mit Rundsicherungen im Sicherungskasten.		Bei dem hierzu benutzten X handelt es sich um einen 1500, Bj.81, ausgestattet mit Rundsicherungen im Sicherungskasten.

	Zu jedem Motor führen vier elektrische Leitungen, die mittels zwei Steckern mit dem Kabelbaum im Lampenschacht verbunden sind.		Zu jedem Motor führen vier elektrische Leitungen, die mittels zwei Steckern mit dem Kabelbaum im Lampenschacht verbunden sind.
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	Nach dieser Anleitung testet man nun die Dioden für „Scheinwerfer auf“ und „Scheinwerfer zu“.		Nach dieser Anleitung testet man nun die Dioden für „Scheinwerfer auf“ und „Scheinwerfer zu“.

	{\| cellspacing="1" cellpadding="1" border="0" align="left" style="width: 417px; height: 189px;~~" class="FCK__ShowTableBorders~~"		{\| cellspacing="1" cellpadding="1" border="0" align="left" class="FCK__ShowTableBorders" style="width: 417px; height: 189px;"
	\|-		\|-
	\| [[Image:LinkerScheinwerfer-1.png\|thumb\|left]]		\| [[Image:LinkerScheinwerfer-1.png\|thumb\|left]]
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	\|}		\|}

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			Zur Ergänzung: Die Klemmen 87 und 87a führen zum Relais für die "Standlicht-und Klappscheinwerferbetätigung". <br>

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	~~Zur Ergänzung: Die Klemmen 87 und 87a führen zum Relais für die "Standlicht-und Klappscheinwerferbetätigung".~~
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	~~<br>~~

	=== Scheibenwischer ===		=== Scheibenwischer ===
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	[<font face="Arial">http://www.project-x19.de/files.htm</font> Externer Link mit Schaltplänen zum 1300er und 1500er, 1500er Einspritzer ]		[<font face="Arial">http://www.project-x19.de/files.htm</font> Externer Link mit Schaltplänen zum 1300er und 1500er, 1500er Einspritzer ]

			[http://www.lemley.net/electric/bertone_schematic/ Externer Link mit Schaltplänen Bertone]<br>

GoldiX19: /* Dioden der Scheinwerfer-Motoren prüfen */

2010-12-09T13:27:39Z

Dioden der Scheinwerfer-Motoren prüfen

← Nächstältere Version		Version vom 9. Dezember 2010, 13:27 Uhr
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	Zu jedem Motor führen vier elektrische Leitungen, die mittels zwei Steckern mit dem Kabelbaum im Lampenschacht verbunden sind.		Zu jedem Motor führen vier elektrische Leitungen, die mittels zwei Steckern mit dem Kabelbaum im Lampenschacht verbunden sind.

	Nachdem die Steckverbindung getrennt worden sind, werden die Kabel – wie in den Zeichnungen beschrieben – mit dem Messgerät verbunden. Nun wird das Notrad am Motor solange gedreht, bis das Messgerät einen Durchgang anzeigt~~. Das sind in der Regel ca. 4 MΩ~~. Wenn man jetzt die Anschlüsse am Messgerät vertauscht, darf das Messgerät keinen Durchgang mehr anzeigen.		Nachdem die Steckverbindung getrennt worden sind, werden die Kabel – wie in den Zeichnungen beschrieben – mit dem Messgerät verbunden. Nun wird das Notrad am Motor solange gedreht, bis das Messgerät einen Durchgang anzeigt. Wenn man jetzt die Anschlüsse am Messgerät vertauscht, darf das Messgerät keinen Durchgang mehr anzeigen.

	Die Diode " sperrt " , sie ist in Ordnung!		Die Diode " sperrt " , sie ist in Ordnung!

GoldiX19: /* Dioden der Scheinwerfer-Motoren prüfen */

2010-12-09T13:19:37Z

Dioden der Scheinwerfer-Motoren prüfen

← Nächstältere Version		Version vom 9. Dezember 2010, 13:19 Uhr
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			Zur Ergänzung: Die Klemmen 87 und 87a führen zum Relais für die "Standlicht-und Klappscheinwerferbetätigung".
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	=== Scheibenwischer ===		=== Scheibenwischer ===